据新京报报道，2月11日晚，在北京冬奥会男子钢架雪车比赛中，中国运动员闫文港以4分01秒77的成绩获得铜牌，这是中国队在此项目上获得的首枚奖牌。人们惊呼这“是传奇”，并将之视为冬奥会目前为止中国队最具突破效果的奖牌。

而2015年才组建的中国钢架雪车国家队，正通过一次次零的突破，迅速成为世界范围内一支有竞争力的队伍。

2018年平昌冬奥会，中国健儿首次站上冬奥会钢架雪车赛道，耿文强获得第13名。短短4年时间后就站到了北京冬奥会领奖台上，要是没有强者的“拼命三郎”的探索精神，中国钢架雪车队这样的突破是无法做到的。

钢架雪车高手力拼毫秒的过招，当然精彩无比。但这首先意味着极高的竞技难度与危险系数。钢架雪车也被称为俯式冰橇，运动员需俯身平贴在雪橇上，全程高速滑行，却没有“刹车”系统，这足以考验人类的心理防线，比的就是强者意志。

也因其过于惊险刺激，早在1928年就被列为冬奥会比赛项目的钢架雪车，曾先后两次被取消，直到2002年才重归冬奥会。而我国的钢架雪车起步也很晚，在欧洲强队的“势力范围”内，赶超的希望只能系于拼搏。

连游乐场过山车都没有坐过的闫文港，当初第一次滑行，是被教练从加拿大卡尔加里半山腰的赛道上“推下去”的。全身撞得淤青仍继续训练、身上的肿痛和淤青整个冬天都消不下去，前跳远运动员闫文港“咬着牙挺过”的第一个冬季，也是中国队刻苦训练的集体写照。

近年来，中国钢架雪车屡创佳绩，仅2021-2022赛季就共获得8个欧洲杯冠军、2个洲际杯冠军和1个世界杯冠军，进步神速的背后，写满了“弯道超车”与“卧薪尝胆”。此次在北京冬奥会上实现“零的突破”，更是奥运精神、体育精神中最耀眼的构成。在“闫文港们”之后，可以预见，中国钢架雪车项目必将取得更大成绩，在世界体坛更耀眼。