不知道大家有没有发现，大家在选择硬座的时候，总是坐一会儿就特别累，于是有的人就问了，为什么硬座都这么难坐？

因为座椅靠背是直的，但是人体有生理曲度以及头部的后脑勺对于腰背部来说是突出的，所以导致大家坐的时候觉得背整个弯着的，腰部没有支撑，感觉很累，时间长了头也会不舒服。

设计成直的应该是因为靠背前后两面都需要坐人，为了节省最大空间，从而能够坐最多的人，这样使用效率更高，乘客为了能舒服就会坐直，双腿就回不自觉收回，减少腿部空间的占用，增加载客量。

那么为什么设置硬座？还是因为经济实惠，服务方只提供座位，满足一定数量的座位，其它考虑就少了。

大家其实都不舒服，但是便宜啊，所以基本没人提。既然有人提出了，那么就会有另外的人告诉他，可以试试软座，乃至商务坐席。只要你付钱了，专人可以陪护你一程，让你体验什么叫舒服。如果还是觉得心意难平，可以考虑站票。

再者不要说硬座了，即使是沙发让你久坐也感觉难坐啊！如果长途的话还是尽量选择卧铺，坐着久了都没躺着舒服。坐硬座晚上的时候的确非常难熬，尽量调整最舒服的坐姿。或者看看有没有桌子的，趴在桌子上睡会儿。靠窗位置的还好点大都可以靠着睡。

不管硬座还是软座，时间长了都不舒服，再者，可能很多人都不知道铁路公司一年要亏很多个亿，觉得难受你可以不坐，多花点钱去坐更贵的也可以。

任何设计首先满足的是使用功能，其次才是舒适，美观等其它功能。因为是公共交通工具，它首先要满足的是不同身高不同体重不同年龄都能坐，且身高与体重的范围会有一个标准值，这就导致它不会使每个人都舒适，总有一部分人是不舒适的。

如果按照某些人说的按女性标准设计那基本属于女性专属车，也就是会有一部分男性无法坐，某些特殊情况下男性需要坐或者开的时候就很难弄了，这样基本的使用功能都出现问题了。

不过科技不断在进步未来如果有可以随着人体结构自动变化的座椅，那样就可以解决很多问题了。